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Je vois aujourd’hui 2 inconvénients au RBI:
– Le sujet a déjà été refusé largement (77%) par le peuple en 2014, il sera difficile de revenir avant pas mal d’années
– Le RBI, en tant que somme d’argent allouée, ne garanti pas son utilisation « écologique » par les bénéficiaires.
Je recommande la lecture de l’article de Paul Ariès « Eloge de la gratuité » dans le Monde diplomatique de nov. 2018 (https://www.monde-diplomatique.fr/2018/11/ARIES/59231) ou son livre, « Gratuité vs capitalisme ».
Il y présente la GRATUITE comme une alternative au RBI, avec l’avantage qu’elle est progressive à mettre en place.
De tout temps les sociétés ont rendu gratuits (ou +/- subventionnés) les biens qu’elles estimaient sains ou indispensables et dont l’usage ne provoquait pas de « gaspillage ». Ainsi en est-il de l’école, de la santé, de la culture (bibliothèques) de l’info (à part Billag!), des espaces publics, de la justice…. etc
Dès lors pourquoi ne pas commencer par rendre totalement gratuits ce que l’on considère comme un droit, une bonne pratique ou un besoin élémentaire ? Les transports publics, la taxe d’épuration, le raccordement à l’eau, Billag (Serafe),… les caisses maladie, …..et quoi d’autres?
De nombreuses gratuités peuvent être mises en place +/- rapidement par votre commune, votre canton… pensons-y!Je propose une fourchette entre 300 et 1000.-. De toute manière il va falloir compenser les coûts économiques du covid-19, la question de départ est: qui va supporter le coût financier et économique (qui se compte en milliards)? Et comment? Les contribuables? les consommateurs? les bénéficiaires de prestations sociales?
Concernant la taxe CO2, tu omets les modes de redistribution: actuellement 2/3 sont redistribués aux personnes et aux entreprises, et 1/3 utilisés pour subventionner le programme bâtiment. On pourrait ajouter un soutien financier aux personnes et entreprises ayant subi des pertes financières à cause du covid-19.
Avec 96.-/tonne CO2 sur les combustibles, la taxe rapporte 1,2 milliard par an.Reste effectivement la question du tourisme d’achat!
Pour être concret, 1000.-/ tonne de CO2, représenterait environ 2.61fr/ litre de mazout et 2.34fr par litre d’essence (si je ne me trompe pas), C’est beaucoup… Pour les locataires de maisons mal isolées, ça va quadrupler les charges (de 80ct/l actuel à 3.14fr / l). Pour la benzine à 4.- on va avoir un tourisme d’achat avec nos pays voisins.
Ce serait effectivement l’idéal… mais, c’est un risque social et écologique. Y-a-t-il un autre moyen? Ou de mesures d’accompagnement?
